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网约车现在已经成了很多都市人的出行方式，其合法地位也已经明确，但在其运作中，却有两大难题摆在大家面前：一是投保遭遇尴尬，不少保险公司直言，个人投保原则上不予接受；二是一旦出了车祸，理赔又成了个大问题，因车子买的不是营运险，保险公司可拒赔，于是找网约车公司，结果沟通渠道却很是不畅。株洲就有这样一个例子。 “长沙版”网约车细则征求意见稿中，明确规定网约车要买营运车辆的相关保险，否则，将有拒赔可能，然而新规发布近一月，个人想为网约车投保却遭遇无处购买的尴尬。不少保险公司直言，个人投保原则上不予接受。 动态：多家公司为专车集体购买营运保险 根据“长沙版”网约车新规意见稿，从事网约车经营必须要具有营运车辆相关保险，新政对于保额也规定得很明显，其中承运人责任险保额不低于50万/座、机动车第三者责任险的保额不得低于100万元。 “这样的规定是必要的。”据省内一家国有企业的车险部经理表示，用私家车跑专车，一旦出了交通事故，如果只购买私家车的相关保险，保险公司可拒赔。这是因为私家车运营专车，实际上改变了车辆使用性质，“网约车却以私家车名义缴纳保费，实际上是提高了车辆的风险，危险程度在增加，也变相降低了保费，保险公司有权拒赔该车购买的一切险种。” 保监会也曾在官网的风险提示中，将顺风车这样的“拼车”行为列入了不予赔偿的范围。 据小编向多家保险公司了解，自从网约车新规发布之后，长沙已经陆续有私家车开始购买保险了。据一家保险公司运管人员透露，神州专车、龙骧等这类大型企业已经集体为其专车进行投保。 费用：营运车辆投保比私家车普遍贵一倍 此次新规规定了网约车主购买营运车辆保险，给车主避开了拒赔风险，然而营运车辆的保费的确比私家车保费要贵。“基本上会贵一倍左右。”据省内一家大型保险公司的车险部工作人员表示，例如，在长沙一台用来营运的捷达车保费至少是6000元，如果要求“三责”不低于100万元，保费甚至可以达到八九千，而捷达作为私家车车主投保一般则只需要4000元左右。 车险部门工作人员给小编算了一笔账：如果按投保交强险、机动车损失险12万元、机动车第三者责任险100万元、机动车车上人员责任险2万元/每座×5座、不计免赔率险计算，一辆希望做营运车辆的新车所需保险需要交强险保费1800元、商业险按0.85折计算11650.08元，合计13450.08元。而算上网约车细则所规定的承运人责任险50万元，总保费则还需要加上690元。 尴尬：保险公司原则上不接受个人投保 不过，值得注意的是，即便是网约车愿意自行购买贵一倍的营运保险，但普遍的情况是，花钱往往还“没门”。据小编昨日拨打多家保险公司的客服电话，想购买营运性质保险，客服均表示不清楚，要记者留下电话以便回拨，而这之后迟迟没有回音。 “个人投保，我们原则上确实不接受。”省内一家保险营运部工作人员直言，接个人业务，对于保险公司来说，风险较大，“为避免‘赔穿’，走市场化的保险公司当然会选择拒绝。”另外，企业对于营运车辆人员会进行安全生产培训，有自己的规章制度，也能减少风险发生频率，这也是保险公司更倾向于考虑企业集体投保的另一个原因。 据业内人士表示，为了避免在营运中发生事故无法得到赔偿的现象，目前市场上普遍的做法是，网约车通过挂靠在一些汽车租赁公司中，以便集体购买保险。 不过，人保财险长沙分公司高级管理黄中向小编表示，目前网约车新规只是到了征求意见稿阶段，如果新规正式开始实行，网约车牌照一旦正式颁布，其法律地位会进一步明确，保险公司也会制定相应办法，有明确的险种和条款。 | 
发表于 2016-11-23 14:26:14
