曾经的潼南交通，个个都说起脑壳大，而现在潼南走哪儿都方便，出行有火车、动车、客车、客船；潼南境内的交通也得到大力发展，铁路、水路、公路路路畅通，特别是乡村公路越来越好、越来越方便。今天，潼南人微生活主编油皮菜从【油皮菜看潼南】栏目带你去看看潼南交通有什么变化：
过去的五年，是潼南交通投资规模最大、推进速度最快、建设质量最优、发展态势最好的五年。渝西重要交通枢纽已具雏形，内畅通外联的大交通网络格局初步形成，为全区经济社会发展奠定了坚实的基础。打造了对外运输快速通道，加快干线公路网建设和骨架公路网改造升级，全面推进农村公路建设，实现镇通畅、行政村通畅、自然村通达“三个百分之百”目标。同时依托渝遂高速公路和渝遂快速铁路及复线相继开通形成的交通框架为蓝本，完善“末梢神经”建设，大力拓展区级、镇级、村级交通网络。
路网密度显著提升
铁路方面： 渝遂快速铁路境内57.3公里（含复线），潼南火车站每天经停列车达到37趟，日均旅客发送量约2600人次。
公路方面： 全区公路总里程4534公里，公路密度达286.4公里/百平方公里，比“十一五”末密度增加154.4%。其中国省道公路365.5公里，比过去翻一番多。农村公路行政村通畅率、撤并村通达率100%，撤并村通畅率45%。
水路方面： 境内通航水域205.4公里，共有营运船舶531艘，全部实现标准化改造。
对外通道合理布局
南泸高速公路潼南境内75公里，途经11个镇街，设5个互通口或互通式立交。该项目已完成签约，作为市政府今年10月集中开工的3个高速公路项目之一。合潼安高速公路潼南境内47公里，途经5个镇街，设5个互通口或互通式立交。该项目正进行可研、招商等前期工作，市政府已纳入2017年重点启动实施项目。南泸高速、合潼安高速建成后，与现有的渝遂高速形成“三角形”，潼南与周边区县6个方向都有“高速通道”，区位优势将得到明显提升。
城市道路更加畅通
建设滨江路、S205绕城路、S307绕城改线工程，新建或改建城区道路100余公里，建设东安大桥、启动涪江大桥改造工程，“四桥”飞架南北，拉开城市发展框架，城区交通组织更加方便快捷。
S205绕城路
滨江路
建设“八座桥梁”
东安大桥已完成工程量94%，将于7月底前竣工通车。涪江大桥改建工程已于今年2月启动建设，预计2018年底建成投用。建成柏梓大桥、鹭鸶溪大桥、朝阳湖大桥、罐坝琼江大桥、崇龛大桥、兰家渡桥6座桥梁，打通了阻碍涪琼两江四岸交通发展的瓶颈。
涪江大桥改造工程
东安大桥
农村公路通畅
潼南农村公路行政村通畅率、撤并村通达率100%，撤并村通畅率45%。 韦罐路
农村客运招呼站
村公路
乡村公路
天台山绕山公路
农村公路
“十三五”规划
加快形成“一高两快”的铁路网布局
加快开展兰渝高铁前期工作；规划都市区—璧山-铜梁-潼南S3市郊铁路，加强潼南与主城及渝西地区的通勤联系，承接产业转移，促进城市发展新区经济与社会协调发展；推进南充—泸州城际铁路远景展望线的协调和研究工作。
加快形成“一环六射”高速公路骨架
“十三五”期间，加快形成由渝遂高速、南（充）泸（州）高速和合（川）潼（南）安（岳）高速围成的“一环六射”高速公路骨架。
加快构建“五纵七横多联线”公路网络形态
通过“十三五”期间建设，潼南公路网总体形成以366公里国省道为骨架，433公里县道为补充的“五纵七横多联线”公路网络形态，实现对乡镇、景区、园区的全覆盖，以及港口码头、高速公路互通、铁路站场的全联通。
加快建设“两江两枢纽九码头”水运体系
加快推进涪江干流梯级渠化潼南枢纽和双江枢纽工程。利用潼南航运枢纽和双江航电枢纽的建设，局部河段采取航道整治措施，将涪江航道全部提升为5级航道，常年可通过300吨级船舶，完善潼南对外运输通道。规划修复崇龛、临江寺、二滩船闸，高肯升船机，恢复琼江航道，更好地为县域南部各乡镇经济发展服务。规划以玉溪、红岩嘴、张家坝、上和、杨家坝五个货运码头，大佛寺、金佛寺两个客运旅游码头，麻石湾危化品码头、庙场坡战备码头等九个码头为主，以各乡镇街道码头为补充，形成“九重点”的发展格局。
加快建设一个通用机场
推进潼南三类通用机场建设，积极引导通航培训、观光旅游、公务飞行、飞行体验、商业跳伞、通勤运输等产业发展，加强通用航空在应急救援、农林作业等政府社会管理事务中的应用。
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发表于 2016-6-28 08:06:32
发表于 2016-6-28 14:35:11
